03.09.2026 — przekop przez Mierzeję Wiślaną funkcjonuje głównie jako trasa rekreacyjna. Statystyki obrazują zdecydowaną przewagę prywatnych jednostek turystycznych nad ruchem towarowym. W związku z tym formułowane są postulaty, by inwestycje skupić na obsłudze żeglugi rekreacyjnej oraz turystów lądowych, w tym kamperowców.
Dlaczego ruch na kanale ma charakter turystyczny?
Analizy ruchu wskazują, że znaczną część korzystających z kanału stanowią jachty pod banderami niemiecką i krajów skandynawskich. Część obserwatorów tłumaczy to brakiem ukończonej drogi wodnej do portu w Elblągu, przez co większe jednostki transportowe nie docierają tam regularnie. Historyczne przykłady dużych kanałów — które z planowanych dróg handlowych przekształciły się w atrakcje turystyczne — pokazują, że takie przekształcenie nie jest wyjątkiem.
Jakie inwestycje są proponowane dla rozwoju turystyki?
Wnioskodawcy proponują, by priorytetem były: budowa i rozbudowa marin oraz przystani dla jachtów, tworzenie miejsc cumowania dla łodzi rekreacyjnych, rozwój wypożyczalni kajaków oraz powstanie stref dla kamperów. Postuluje się także zapewnienie zaplecza technicznego i serwisowego, punktów gastronomicznych oraz kolejnych miejsc parkingowych i poprawę dojazdów. Celem tych działań miałoby być zwiększenie wpływów z turystyki i lepsze wykorzystanie istniejącego ruchu rekreacyjnego.
Co to może oznaczać dla mieszkańców regionu?
Rozwój oferty turystycznej wokół kanału może zmienić strukturę lokalnej gospodarki — zysk z usług związanych z żeglugą rekreacyjną i obsługą turystów może rosnąć szybciej niż przy obsłudze ruchu towarowego. Już dziś w okolicy działają wypożyczalnie kajaków, rejsy po Nogacie, campingi i przystanie, które służą turystom. W dyskusji pojawia się konkretna propozycja otwarcia terenów przy przekopie dla kamperowisk, co miałoby ułatwić sezonowy pobyt gości.
Przekop ma długość około 1 kilometra.
