W sierpniu 2026 roku Port Gdańsk osiągnął historyczny wynik — miesięczny wolumen przeładunków po raz pierwszy przekroczył 8 mln ton. Dane obejmują wszystkie grupy ładunkowe obsługiwane w porcie i dotyczą systemu operacyjnego zarządzanego przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk. Wynik ten wynika ze zwiększonej aktywności w przeładunkach drobnicy, paliw płynnych oraz w segmencie kontenerowym. Informacje o wynikach za sierpień i okres styczeń–sierpień 2026 podają liczby obrazujące tempo wzrostu portu.
Co zadecydowało o rekordzie?
Na historyczny wynik sierpniowych przeładunków złożyły się przede wszystkim zwiększone wolumeny drobnicy oraz paliw płynnych. Przeładunki drobnicy wzrosły o 21 proc. r/r — to niemal o 470 tys. ton więcej niż rok wcześniej. Paliwa płynne osiągnęły w sierpniu około 3,9 mln ton i stanowiły blisko połowy całego miesięcznego wolumenu. Tonaż obsłużonych kontenerów zwiększył się o około 15 proc., a liczba TEU wzrosła o 16 proc. Największy procentowy przyrost odnotowano w przeładunkach rudy — o 311 proc., a zboża zwiększyły się o 90 proc. Jedyną kategorią z ujemną dynamiką były inne ładunki masowe, które spadły o 12 proc.
Jak wyglądają wyniki za pierwsze osiem miesięcy 2026?
W okresie styczeń–sierpień 2026 port obsłużył 57,7 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o 10 proc. w porównaniu z tym samym okresem roku poprzedniego. Po osiągnięciu w lipcu poziomu 7,9 mln ton, sierpień przyniósł przekroczenie bariery 8 mln ton, co potwierdza ciągłą poprawę zdolności operacyjnej portu. Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, Dorota Pyć, wskazuje, że wynik jest efektem inwestycji w infrastrukturę portową i pracy operatorów oraz podmiotów działających na zapleczu portu.
Jakie inwestycje mają wspierać dalszy wzrost?
W realizacji i w przygotowaniu są projekty mające zwiększyć możliwości przeładunkowe i poprawić dostępność transportową. Wymieniane inwestycje obejmują budowę terminalu gazowego, rozbudowę Naftoportu do zdolności umożliwiającej przeładunki rzędu 9 mln ton rocznie oraz budowę Gdańskiego Agro Terminalu (GAT). Na terenie portu planowana jest też budowa Zintegrowanego Punktu Kontroli Granicznej, której etap projektowy rozpoczął się w 2026 roku, a realizacja budowy zaplanowana została na kolejne lata. Rozbudowa terminalu Baltic Hub i prace nad infrastrukturą drogową i kolejową mają zwiększyć przepustowość w kolejnych sezonach.
W okresie styczeń–sierpień 2026 Port Gdańsk utrzymał tempo wzrostu, obsługując 57,7 mln ton ładunków.
